Viaduc du métro de Lille (ligne 2)

Afin de mieux intégrer le nouveau viaduc du métro de Lille sur le territoire de Villeneuve d'Ascq, nous avons proposé une variante clans laquelle la structure porteuse se situe entre les deux voies et non plus sous le tablier (principe de la «poutre retroussée»). Ce dispositif technique affine considérablement l'ouvrage et lui confère une légèreté. Le profil en berceau de la section est obtenu par l'emploi de coques latérales en polyester fixées au tablier par des supports métalliques. Ceux-ci servent également à porter les chemins de câbles nécessaires à l'exploitation du VAL. Une recherche spécifique a été menée sur le design des piles, les jonctions avec les cadres d'abouts ainsi que le « survol » du rond-point de la Pilaterie. L’ouvrage, d’une longueur totale de 1 629m, comporte au total 41 travées qui varient entre 23 et 35.50m.